Громоздкое "чудо техники" SoloTrek XFV, в создание которого инвесторы вложили миллионы долларов, всё-таки взлетело: управляемый "полёт" на высоте 60 см длился ровно 19 секунд.
"Летающие тарелки" давным-давно перестали быть фантастикой — создавать летательные аппараты по образу и подобию кораблей пришельцев на Земле начали ещё в начале ХХ века. За неимением инопланетных технологий, люди взялись мастерить "тарелки" из того, что есть.
Ракетный ранец до сих пор будоражит воображение и интригует. Но тех, кто летает при помощи этого устройства, сегодня можно увидеть разве что в кино или компьютерных играх.
У этого летающего автомобиля времён Второй Мировой есть своё название RotaBuggy, прозвище "Blitz Buggy" и номер военный 10/42. Сам джип тоже не безымянный – это американский Willys 4 x 4, модель MB. Но, похоже, название придётся придумать новое. К примеру, вертолётомобиль. Или джиполёт.
Тарелка — вещь красивая и практичная. Что подтверждается популярностью этого транспортного средства среди инопланетян. Да и землянам пора уже пересаживаться с архаичных самолётов на более современную технику. За приоритет вяло соревнуются американцы и японцы.
В августе 1964 года армия объявила конкурс на лучшую передовую систему воздушной огневой поддержки (Advanced Aerial Fire Support System — AAFSS). В итоге, военные и выбрали вертолёт Lockheed AH-56 "Cheyenne", а мы расскажем об аномалии, которую выставила на конкурс фирма Convair. Это что-то с чем-то.
В управлении авиации (FAA) к создателям летающих автомобилей любят применять "проверку бабушкой" ("grandmother test"). Просто спрашивают: будете ли вы чувствовать себя комфортно, если мы посадим на заднее сидение нашу 91-летнюю бабушку?
На дворе конец 1960-х. Время космической эйфории и повышенного интереса к уфологическим материям. Американский фоторепортёр Пол Масса (Paul Massa) делает снимки секретного объекта — форменной летающей тарелки с ракетными соплами. Общественное мнение взбудоражено.
Вкратце новости с фронта долгожданных летающих автомобилей таковы: во-первых, названа более-менее точная дата появления революционных транспортных средств, во-вторых, полку строителей персональных летательных аппаратов всё прибывает.
Почему-то в наш век узких специализаций, когда над созданием любого винтика трудятся коллективы из множества сотрудников, ещё находятся люди, пытающиеся в одиночку построить значительно более сложные приспособления. Например, газотурбинный летательный ранец.
Американская компания Allied Aerotechnics, как говорится, "спит и видит" летающий мотоцикл — AirBike, но все полёты на этом мопеде совершаются только на красивых картинках — взлететь в ненарисованное небо AirBike не может уже 18 лет.
CityHawk и TurboHawk — "городской ястреб" и "турбосокол": проектировщик из Тель-Авива доктор Рафи Йоли (Rafi Yoeli) и его компания Romeo Yankee Ltd обещают, что обе "птицы" полетят как миленькие в первой половине 2002 года.
После того, как персональный летательный аппарат SoloTrek на 19 секунд взлетел-таки на полметра, на него перестали обращать внимание. А между тем, у SoloTrek'а — новые рекорды, летом 2002 года аппарат впервые покажут публике, и уже разрабатывается SoloTrek-2.
"Россия обогнала в создании уникального ранцевого вертолёта", "Россия получила новый ударный мини-вертолёт" — увидев такие заголовки у коллег, мы, с превеликим интересом следящие за всем персональным летающим, с плохо скрываемым волнением попытались выяснить, в чём дело.
Что ни говорите, но когда у летающей машины пропеллеры вверху, как у вертолёта — это одно, а когда внизу — совсем другое. Один вид летающей платформы чего стоит! Невольно вспоминаются "летающие тарелки" и кажется, что будущее уже вот оно, наступило.
Сообщество американских вертолётчиков (American Helicopter Society — AHS) решило стимулировать жителей нашей планеты, чтобы те сконструировали вертолёт на человеческой тяге (Human Powered Helicopter — НРН). Создатель, чей продержится в воздухе минуту на высоте 3 метра, получит от АНS немного, в общем-то, денег.
Заглянув в словарь, вы узнаете, что джип — это американский автомобиль повышенной проходимости. Прочитай вы данную статью, поймёте, что такое AirGeep, AirJeep, Flying Jeeps. В принципе, речь снова о летающих автомобилях, которые не летают, а так же о том, почему, собственно, нет.
Несмотря на то, что создатели индивидуального летательного аппарата SoloTrek продолжают развивать нечеловеческую активность в деле продвижения своего детища, преисполненная здорового скептицизма редакция "Мембраны" продолжает считать, что что-то здесь не так.
Как, вы не помните? Нам же обещали, что в первой половине 2002 года в воздух поднимутся летающие машины! Что значит, кто? Доктор Рафи Йоли (Rafi Yoeli) из Тель-Авива и его сподвижники так и сказали, мол, взмоют наши CityHawk и TurboHawk в небо.
Да, конечно, мы знаем, что достали вас уже всеми этими "летающими" автомобилями. Да, они не летают и, по большей части, это не проекты, а прожекты какие-то. Но пока летающего автомобиля у нас нет, надо бы все эти немногочисленные разработки вам представить в двух словах.
Возможно, что инициатива, разрабатываемая специалистами NASA и ряда частных компаний, позволит отказаться в обозримом будущем от огромных аэропортов и аэробусов, перевозящих несколько сотен пассажиров за один рейс.
Ну, вот и всё. Снимите шляпы перед летательным аппаратом SoloTrek XFV. И дело не в восхищении, уважении или признательности. Просто вышло так, что нам довелось пережить и рождение, и смерть этого проекта. Похороны Trek Aerospace и её детища назначены на январь 2003 года.
Продолжаем разговор о так называемых летающих платформах. Проект нашего бывшего соотечественника "Орёл" ("Eagle") завоевал престижную награду, что стало отличным поводом для интервью с руководителем компании-разработчика DM AeroSafe Давидом Метревели.
Вам приходилось слышать словосочетание "летающий танк"? Так называли и называют как современные гусеничные бронемашины, так и самолёты-штурмовики. Но в истории Красной Армии был реальный летающий танк. Мы попытались свести воедино всю информацию о нём, его создателе и "пилоте".
В 1952 году, в самый разгар "холодной войны", рассказы очевидцев, видевших и туманные сведения о "летающих тарелках" распространялись подобно эпидемии – даже пилоты военно-воздушных сил сообщали о летающих дисках, преследовавших их в воздухе.
Что такое: по цветам "Билайн", а по форме "МТС"? Совершенно верно – ваш персональный дирижабль. Причём не простой, а первый в мире практичный личный дирижабль. Вы сможете на нём перемещаться куда и как захотите. Но учтите, у вас будет обязанность – обрывать листья с ближайших деревьев. Зачем – разберётесь сами.
Как-то даже не верится… Тем не менее — всё серьёзно: американская компания начала производство 2-местных летающих тарелок и будет продавать их всем желающим уже в 2008 году примерно по $90 тысяч! Сами аппараты готовы и многократно испытаны — они действительно вертикально взлетают и садятся. И они летают! Мечта о летающем автомобиле фактически сбылась!
Представьте удивление техников на аэродроме, когда пилот только что приземлившегося спортивного самолёта начнёт расспрашивать их не о расположении заправочных шлангов, а о месте нахождения электрической розетки. Заряжать свой летательный аппарат, словно какой-нибудь сотовый телефон – разве не фантастика?
"Да это же пепелац из "Кин-дза-дза!" – Нет, никакой это не пепелац, это ступа! – Кастрюля на колёсиках!" Примерно так отреагировала российская общественность на сообщение об испытаниях в Виржинии нового летательного аппарата. Тем временем, создатели говорят о гибриде вертолёта и самолёта, самом маневренном из беспилотных.
С начала декабря 2003 года перестал отзываться solotrek.com — сайт многострадального летательного аппарата. Казалось бы, вот она, смерть окончательная и бесповоротная. Подтверждением тому грустные хроники SoloTrek XFV. Однако выяснилось, что всё только начинается. С начала.
Автомобили
Наука