«Петербург тонет в нечистотах»

Вопрос об утилизации отходов всегда был актуальным для городского хозяйства Петербурга. Век назад «вопрос о невероятном загрязнении города» не раз ставил власти в тупик.

В 1907 году, в связи с устройством мусоросжигательной станции близ Волкова кладбища, городская дума издала специальное постановление о вывозе мусора и отходов. В нем запрещалось устраивать помойные ямы «во дворах и при домах» и предписывалось «сор из квартир, домашние и кухонные отбросы и уличные сметки» собирать в специальные баки, которые должны были приобретаться домовладельцами.

Однако одной мусоросжигательной станции на весь город не хватало, а количество «нечистот» росло в геометрической прогрессии. «Быстрый рост столичного населения и значительное увеличение городской территории выдвинули в настоящее время вопрос об обеспечении Петербурга свалками, число которых оказывается сегодня весьма незначительным», — писала в начале ХХ века одна из газет.

Свалок вблизи города уже не хватало, поэтому городская управа решила приобрести либо арендовать участки земли за несколько десятков верст от Петербурга по линиям Николаевской, Варшавской и Ириновской железных дорог. При помощи земства были найдены наиболее удобные для свалок места, принадлежавшие крестьянам Ново-Саратовской и Колпинской немецких колоний.

Однако проблема не была решена. Вскоре вопрос о свалках снова встал на повестку дня. В начале 1912 года под председательством замминистра внутренних дел Харузина была создана специальная комиссия, которая должна была решить один-единственный вопрос: «куда девать нечистоты, в которых тонет Петербург?» Харузин считался знатоком городского хозяйства, которым ему приходилось заниматься, будучи еще бессарабским губернатором.

«Вопрос этот должен быть разрублен немедленно, — заявил Харузин. – Полагаю, что в течение первого же заседания мы остановимся на том или ином месте для вывоза нечистот впредь до проведения фекалепровода». «Положение, действительно, таково, что требуется быстрое и окончательное разрешение вопроса, — вторил ему главный врачебный инспектор Петербурга. – Надо разрубить гордиев узел».

Однако городской голова Глазунов хорошо понимал, что «кавалерийским наскоком» бывшего бессарабского губернатора вопрос о нечистотах вряд ли можно решить. «За предыдущие годы не было никакой фактической возможности остановиться на каком-либо месте для городских свалок», — объяснял Глазунов.

Условия, предложенные охтинским самоуправлением, оказались совершенно неприемлемыми. Тем более, что против этой местности возражали многие врачи-бактериологи, опасавшиеся эпидемий. Градоначальник категорически возражал против устройства свалки за Александро-Невской лаврой — у Глухого озера. Губернская земская управа наотрез отказывалась предостать место для свалки на территории Петербургского уезда. Против же вывоза столичных нечистот далеко за город, в район Ушаков, восстал новгородский губернатор…

А пока городские власти никак не могли решить, где же быть новым свалкам, уже существующие превращались в источник всякой заразы и болезней. Одна из свалок находилась на нынешнем Московском проспекте и была известна как Горячее поле. Здесь лежали целые курганы мусора, которые постоянно прели, курились, над ними колыхался зловонный густой туман.

Летом Горячее поле становилось обиталищем питерских «бомжей» – обитателей ночлежек. В грудах мусора «босяки», как их называли, выкапывали себе норы, пещеры или просто ямы для ночлега. Бродяги объединялись в шайки, которые держали в страхе ближайшие районы.

Другое Горячее поле находилось на правом берегу Невы, между лесом Чернова и беляевскими кирпичными заводами — теперь это примерно в районе Народной улицы. Здесь также была огромная свалка, куда свозились отходы многочисленных предприятий правобережья. По воспоминаниям старожилов, над свалкой стоял удушающий смрад –постоянно тлело, чадило и горело все, что могло гореть. И несмотря на это, здесь тоже жили «босяки». В холмах и грудах мусора они строили себе некое подобие нор и землянок.

Впоследствии на местах бывших городских свалок появились целые районы новостроек. Но это – уже совсем другая тема.

Сергей Глезеров