В наше время "инспекционные" выезды губернатора на городские объекты никого не удивляют. Существовало такое правило и в дореволюционном Петербурге. В ту пору городские головы также имели обыкновение не только принимать участие в торжественных мероприятиях, но и посещать глухие "задворки" столицы.
Многие горожане связывали надежды на "оздоровление" Петербурга с назначением городским головой в мае 1913 года графа Ивана Ивановича Толстого — культурного и общественного деятеля, нумизмата, археолога, одного из основателей Русского музея. Толстой пришел на смену Илье Ивановичу Глазунову, который стал в Петербурге мишенью для всеобщей критики. "Спит сладко среди потока дел, требующих подписи", — с едким сарказмом писали газетчики про Глазунова.
"Хочется думать и верить, что ныне всем эстетическим изуверствам пришел конец, — писал в августе 1913 года известный столичный литератор, ревнитель старого Петербурга Николай Брешко-Брешковский, имея в виду столь нелюбимую им "модернистическую архитектуру". — Граф Толстой больше десяти лет был вице-президентом Академии художеств, понимает искусство, любит и ценит его. Ко всему этому еще, Толстой человек высокой культуры, широко и европейски образованный".
Свою репутацию Толстой подтверждал "инспекционными" объездами Петербурга. К примеру, в один из летних дней 1913 года городской голова осмотрел район у засыпанного русла речки Таракановки. Его весьма неприятно поразило неблагополучное состояние этой густонаселенной части города.
"Местность здесь напоминает собой некую Сахару с зыбучими песками и чахлою травкой в виде оазиса посредине грандиозной свалки мусора, — отмечал обозреватель. — На мостовые нет и намека. При малейшем ветре поднимаются столбы пыли. Лошади вязнут в засуху в песке, а в мокрую погоду — в липкой грязи".
В тот же день городской голова отправился осматривать улицы, которые вели к Гутуевской гавани. Здесь ситуация оказалась не менее плачевной: Виндавская и Динабургская (ныне Двинская) улицы своим неблагоустройством привели Толстого в изумление. Особенно удручили городского голову мостовые, которые совсем пришли в негодность. Картина полной безхозяйственности еще больше усугублялась присутствием рабочих, которые уныло копались возле разрытых водостоков.
Обеспокоенный этим зрелищем, Толстой отметил, что городской думе не мешало бы уделять больше внимания этой важной окраине, чтобы первое впечатление иностранцев от Петербурга хотя бы сколько-нибудь согласовывалось с красотой "Северной Пальмиры". Ведь именно в Гутуевскую гавань приходили океанские пароходы с массой грузов, а также с пассажирами, прибывавшими в столицу Российской империи. "Тут следовало бы проложить широкие проспекты, соорудить роскошные дома, создать достойное преддверие Петербурга", — отмечал обозреватель.
На следующий день Толстой продолжил объезд неблагоустроенных мест Петербурга. На сей раз он посетил Полтав-скую улицу, где сооружался храм в память 300-летия Дома Романовых. К сожалению, неопрятный вид Полтавской улицы оставлял желать лучшего.
Увиденное настолько потрясло Толстого, что он вскоре затребовал отчет о грузовом движении по этой магистрали. Оказалось, что количество ломовых подвод, двигавшихся по Полтавской улице в обоих направлениях, достигало 15 тысяч в день. А поскольку рядом строилось новое здание почтовой службы, нагрузка на Полтавскую улицу должна была возрасти во много раз.
Толстой признавал, что вопрос об урегулировании движения в этом районе относится в числу "злободневных". По мнению городского головы, необходимо было серьезно задуматься об изменениях в этой части города: товарную станцию Николаевской (ныне Московской) железной дороги вообще перенести за Обводный канал, сохранив у расширенной Знаменской площади лишь пассажирский вокзал. Начавшаяся через год первая мировая война не дала тогда воплотить в жизнь намеченные планы. Их осуществили гораздо позже, уже при новых властях...
Автомобили
Недвижимость