Категории каталога
Каталог / Автомобили / Автохимия / БЕНЗИН БЕЗ "ПРИВКУСА" СЕРЫ

БЕНЗИН БЕЗ "ПРИВКУСА" СЕРЫ

ТЕХНИКА

Новинки

Материалы рубрики подготовили Денис БОРОВИЦКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ

БЕНЗИН БЕЗ "ПРИВКУСА" СЕРЫ

Пока в Москве проводят операции "Чистый воздух", заставляя владельцев раскошеливаться на регулировку устаревших карбюраторов, в мире решают проблему комплексно.

Оказалось, следующий шаг к "чистому" будущему двигателестроители не могут сделать без участия нефтехимиков. Нужен новый бензин, не содержащий серы и позволяющий моторам с непосредственным впрыском работать на суперобедненной смеси. Известно, что такой режим чреват повышенным выделением окислов азота (NOx), с которыми научились, в принципе, бороться с помощью катализаторов. Одна беда - сера, неизбежно присутствовавшая до недавнего времени в топливе, отравляла дорогую начинку прибора.
И вот - прорыв. "Шелл", а вслед за ним "Арал" и другие мировые лидеры в производстве бензина выбросили на рынок новые сорта, очищенные от вредоносного компонента. Мы не станем сравнивать все эти новинки бензоколонок, а посмотрим на примере шелловского "Оптимакса" (таково торговое название), что дает рядовому потребителю новый сорт, стоящий в Германии всего на три пфеннига дороже того, что мы называем АИ-98.
Итак, "Оптимакс" содержит серы не более 10 частей на миллион, что укладывается в нормы... 2007 года и в 15 раз меньше допустимой сегодня концентрации.
Вместо вредной серы химики-разработчики ввели в свое топливо целый пакет новейших присадок, не портящих катализатор, но очищающих впускной тракт от всевозможных отложений на 80%! Это - в старых моторах. В новых, использующих "Оптимакс" с рождения, отложений вообще не образуется, точнее, их на 95% меньше.
Наконец, октановое число нового бензина - 99, что указывает на более высокую детонационную стойкость и позволяет системам управления двигателями, где есть датчики детонации, сдвигать момент искрообразования еще немного вперед. А это - прибавка крутящего момента на 4% и повышенный КПД двигателя! Новое топливо уже одобрено китами автомобилестроения и поступило в продажу на 900 АЗС Германии.

Рекламный плакат нового топлива обещает массу преимуществ. А три пфеннига к двум маркам - так ли много за чистый воздух?
Материал предоставлен: WWW.ZR.RU - автомобильный журнал "За рулем".
Автор: Сергей Канунников

Реклама:
Где заказать рерайтинг текстов узнай на сайте eTXT.ru