Новинка сезона лето-2007.

Bridgestone представляет новую шину POTENZA RE001 Adrenalin
При разработке новой шины мы задавались вопросом: что действительно необходимо для спортивного вождения автомобиля? Мощный двигатель? Амортизаторы и шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорогой при поворотах на больших скоростях? Время, требующееся для прохождения одного круга? Храбрость водителя, который не думает об опасности при езде на высокой скорости?

Это то удовольствие, которое Вы получаете от быстрой езды, чувство, что Вы становитесь одним целым с автомобилем, - все то, что доставляет Вам истинное наслаждение от вождения автомобиля.

Шины Adrenalin - результат совместной работы техцентров Токио и Рима - Японии и Италии

Асимметричная форма и конструкция
1. Асимметричный защитный борт
2. Усиленная боковина
3. Высокая жескость основоного слоя

Повышенное сцепление с дорогой при небольших углах поворота

1. Внутренние сдвоенные продольные дорожки протектора
• точная/спокойная ответная реакция, устойчивость
• улучшение тягово-сцепных и тормозных характеристик

2. Новый 3D центральный блок
• точная/спокойная ответная реакция, устойчивость

3. Наклонно изогнутая канавка протектора
• повышение эффективности на мокрых покрытиях
• анрессивный дизайн

4. Дизайн плеча "полуслик"
• максимальное сцепление в повороте

Это новинка прошлого 2005 года, но актуальна и в этом.

Уникальная технология DynamicDrain-TRED обеспечивает отличное экстренное торможение, эффективное боковое сцепление и боковую устойчивость;

Непревзойдённое сопротивление акваланированию, что даёт водителям комплекс свойств, необходимый для вождения в экстремальных условиях влажности;

Улучшенные характеристики управляемости на сухих и мокрых дорогах благодаря 3-мерной системе зацепления блоков и увеличению длины ламелей;

Каскадные ламели обеспечивают улучшение контакта с дорогой при торможении и сохранение устойчивости;

В конструкции шины использована уникальная комбинация высококачественных полимеров и усиливающих наполнителей, обеспечивающих надежное управление автомобилем на высокой скорости;

Низкий уровень шума достигается за счет оптимального расположения блоков протектора.

Это новинка прошлого 2006 года, но актуальна и в этом.

Совершенная шина для спортивного стиля вождения, прекрасное поведение на влажных и сухих покрытиях. 

Подходит для широкого диапазона моделей, от спортивных автомобилей высшего класса типа Enzo Ferrari, до популярных моделей подобных новому Гольфу. 

Это предполагает высокую эффективность с хорошим уровнем комфорта и низким уровнем шума.

Это новинка прошлого 2006 года, но актуальна и в этом.

Ярко выраженный направленный рисунок протектора, естественная форма водоотводных канавок и оптимизированное чередование блоков протектора шины, а также введение в состав резины силикона и специальные вставки в области посадочного места обеспечивают первоклассную управляемость на мокрой дороге, облегчают управляемость автомобилем на мокрой дороге и снижают риск аквапланирования.

По сравнению с предшественницей Eagle F1 GS-D2 шина обеспечивает ещё большую управляемость при спортивном вождении и на высокой скорости, более высокую точность рулевых реакций, улучшенные показатели в "повороте".

Это новинка прошлого 2006 года, но актуальна и в этом.

Шина Nokian i3 имеет внутреннюю и наружную стороны. Дизайн протектора внутренней и наружной стороны отличается, что стало общепринятой чертой для элитных шин (UHP). Жесткая наружная плечевая зона и широкие внутренние канавки улучшают управляемость шины и делают вождение более стабильным.

В шине три эффективных главных канавки, а по сторонам открываются поперечные канавки, которые служат для дренажа воды, обеспечивая сопротивляемость аквапланированию. Акустически оптимизированный рисунок протектора и антишумовые полости ослабляют уровень шума. Три шашки протектора плечевой зоны имеют разную длину и беспорядочно разбросаны по окружности шины, благодаря чему неприятные для слуха пики звуковых волн не зарождаются на границе резонанса.

Жёсткость шашек протектора гармонизируется использованием ламелей разной глубины. С помощью такой техники ламелей переменного размера (Variable Dimension Sipes) улучшается сцепление на мокрой трассе, снижаются уровень шума и коэффициент сопротивления качению, а протектор изнашивается равномерно и дольше служит.

Экологичность Nokian i3 выражается двумя чертами. Как и другие шины Nokian эта покрышка изготавливается полностью без вредных высокоароматических масел. Шина экономична, она легко вращается и расходует мало топлива.

Индикатор степени износа показывает остаточную глубину главных канавок протектора в миллиметрах. Инфо-участок облегчает монтаж шин после зимнего хранения, на схеме можно делать отметки о месте установки шин на автомобиле. Уплотнительное кольцо Mudstopper защищает диски 14 и 15-дюймовых шин от попадания грязи.

Это новинка прошлого 2006 года, но актуальна и в этом.

Шина демонстрирует улучшенную управляемость на сухой дороге, а также отличные сцепные характеристики на мокром дорожном покрытии. Гарантирует более эффективный дренаж воды. Пониженный уровень шума обеспечивает комфортную езду.

Это новинка прошлого 2005 года, но актуальна и в этом.

Любителей уверенной и комфортабельной езды порадует новая модель Turanza GR-80, сменяющая в этом сегменте отлично зарекомендовавшую себя шину GR-50 AQ S&S.

При создании шины использованы передовые технологии, опробованные сначала на трассах «Формулы-1», а затем и на серийных шинах Bridgestone для спортивных автомобилей. Например технология H.E.S. (Hydro evacuation Surface, водоотводящая поверхность), значительно улучшающая сопротивляемость аквапланированию, до сего момента применявшаяся лишь на «топовой» модели Potenza S-03 Pole Position. Большое внимание уделили конструкторы шины и снижению шумовых характеристик: здесь применен целый ряд как уже и опробированных приемов и технологий снижения шума ( например, C.S.C., — особая форма блоков протектора) так и ряд совершенно новых решений.

Шина изготовлена с применением фирменной технологии проектирования и производства UNI-T AQ-II.