"Стоит уснуть и во сне я пою: это лифт на небо. Это лифт на небо" — такую песню исполнял, и не только во сне, Пётр Мамонов, ну а нас порадовала ВВС. Вот этим самым сообщением: "Подъём на лифте в космос звучит фантастично, но учёные встречаются в Сиэтле, чтобы обсудить, как построить такой подъёмник".
Компания High Lift Systems, занимающаяся проблематикой небесных лифтов, получила финансовую поддержку от NIAC (NASA Institute for Advanced Concepts) в размере $570 тысяч. Именно эта компания и проводит двухдневную конференцию (12-13 августа 2002 года), чтобы обсудить технологические и финансовые аспекты, поскольку надеется начать строительство лифта в ближайшие несколько лет.
Концепция устройства Space Elevator, как пишет ВВС, проста: один конец кабеля прикручиваем к платформе в океане, а второй — к спутнику, болтающемуся в космосе на высоте 35 тысяч км. Вот на этом кабеле-тросе-трубе и будут подниматься грузы, да туристы.
Несмотря на отсутствие под рукой нужных технологий, затраты на строительство первого лифта уже подсчитали — $10 миллиардов.
При этом Брэд Эдвардс вполне убедителен, когда говорит, что первый построивший такой подъёмник будет иметь огромное преимущество перед конкурентами: "Вначале построите первый лифт, через 15 лет подъёмников у вас будет уже 10, потом соорудите лифт на Марс, снизите цены и так далее. В конце концов, кто бы ни построил первый лифт — он будет монополистом в этом деле в последующие сто лет". Ой ли.
Причём представитель дающей $570 тысяч стороны, то бишь NASA, доктор со знакомой фамилией Кассанова (Robert Cassanova) выразил достаточно умеренный пессимизм: в общем, говорит, затея перспективная, имеются технические и финансовые проблемы, ну и не ждите такого лифта раньше, чем лет через 50.
Стало быть, новость в том, что объявилась компания, которая хочет стать главным игроком в космическом лифтовом хозяйстве — та самая High Lift Systems. Благодарим ВВС и начинаем разбираться.
Быстро выясняем, что название компании пишется куда более слитно — HighLift Systems, что у этой организации имеется одноимённый сайт, а так же, что компаний-то — две в одной: рядом мостится Eureka Scientific, для которой Space Elevator — "ключевой проект".
Установить выраженные выше факты было несложно: на своей конференции Брэд Эдвардс числится "представителем Eureka Scientific/HighLift Systems.
Короче говоря, два сайта очерченных компаний — это то, чего, по идее, должно хватить голодному до космических лифтов человеку. Если же вы соберётесь вдруг собственноручно искать информацию в Рунете, то вы найдёте:
Именно его и Эдвардс, и Артур Кларк называют автором концепции космического лифта, но в онлайне этой статьи нет — придётся в библиотеку идти.
Так или иначе, нам есть, чем гордиться — космический лифт придумал наш человек. Это потом уже пошло-поехало: Isaacs — 1966, Jerome Pearson — 1975, Clarke — 1979 и так далее.
Но вернёмся к Eureka Scientific/HighLift Systems. К примеру, отсюда мы узнаём, что "Кабель длиной 100 тысяч км является единственным недоступным компонентом, то есть главным препятствием в строительстве космического подъёмника".
Материал, необходимый для создания кабеля — это соединения из углеродных нанотрубок (carbon nanotube composite) — взять такое пока негде, но есть надежда, что лет через пять такое соединение появится.
Вообще-то, и про вес, и про стоимость, и другие технические нюансы — всё расписано — добро пожаловать, кому интересно. Есть ещё глобальный документ в PDF, в котором, если и не всё, то очень даже почти.
Там вы, например, прочтёте, что сейчас затраты на запуск в космос килограмма чего-либо обходится в $10-80 тысяч, а с лифтом будет $500/кг.
При этом "космический подъёмник сможет перевозить 13-тонные грузы каждые 3 дня в течение 13,5 лет".
Статья, которую вы уже почти прочли, основана на реальных и не очень событиях, все совпадения не случайны, а завершим мы своё повествование цитатой — извините, но удержаться так и не удалось. Итак, Артур Кларк (Arthur C. Clarke) в 1979 году написал:
"Общая высота башни должна составлять не менее сорока тысяч километров, причём наиболее опасна нижняя сотня километров, проходящая в плотных слоях атмосферы. Здесь следует бояться ураганов. Башня не будет устойчивой, пока её надежно не прикрепят к земле. И тогда впервые в истории мы обретём лестницу на небо — мост к звёздам.
Простая подъёмная система — лифт, приводимый в движение дешёвым электричеством — заменит шумную и дорогостоящую ракету, которая отныне будет применяться лишь для дальних космических полётов. Перед вами один из возможных проектов..."
Автомобили
Это интересно