Граница США и Мексики имеет протяжённость более 3 тысяч километров. Кое-где заборы уже стоят. Наиболее укреплён в этом смысле 22-километровый участок, отделяющий Сан-Диего от Тихуаны (про тамошнюю ситуацию мы рассказывали кое-что). Однако американские власти убеждены, что этого барьера до смешного мало. Сенат США призывает построить дополнительно "трёхслойную" ограду длиной 595 км, Белый дом предлагает возвести барьер в два раза длиннее.
Президент Буш, в свою очередь, пригласил военных подрядчиков, чтобы те изобрели "виртуальный забор" на основе высоких технологий: с датчиками движения, патрулированием беспилотными самолётами, контролем со спутников и так далее.
Газета New York Times, между тем, решила напомнить власть имущим, что Мексика — никакой не враг. Стало быть, работу нужно доверять не воякам, а профессиональным архитекторам и дизайнерам.
Соответственно, New York Times обратилась к 13 видным американским архитекторам и городским планировщикам с просьбой — "изобрести" идеальный, по их мнению, забор.
Восемь творцов ответили на призыв газеты отказом. "Глупо проектировать головоломку, пусть этим занимаются службы безопасности и инженеры", — заявил нью-йоркский архитектор Рикардо Скофидио (Ricardo Scofidio — о его других проектах читайте здесь, здесь).
Некоторые мастера не приняли вызов, сославшись, что это политическая проблема. Однако пятеро всё же представили свои проекты. И большинство увидело границу не как пункт традиционного разделения, а место "инновационной интеграции", которое с обеих сторон рассматривается как горизонт возможностей, а не барьер.
Вместо забора мы видим "лесополосу" из прозрачных колонн, которые освещают и вечернее небо, и пространство под землёй. Эти туннели не просто пешеходные переходы, а выставки культуры и искусства, символизирующие встречу двух культур. Таким образом, граница Мосса – и не граница вовсе, а социальный обмен. И архитектор предлагает отпраздновать это объединение, а заодно и появление светящегося подобия Великой Китайской стены.
Как "производительную, экологически рациональную зону предпринимательства" представляет себе "забор" и Джеймс Корнер (James Corner). Он, правда, не отказывается от укреплений на границе, но они, в его понимании, должны иметь ещё одну функцию: собирать энергию Солнца и ветра.
Таким образом, "барьер", сам обеспечивающий себя энергоресурсами, будет привлекать промышленников из США, а работников из Мексики — ведь именно в поисках работы люди и пересекают границу.
Автомобили
Архитектура