Спецавтомобиль гордо именуется SmarTruck II — интеллектуальный, надо понимать, грузовичок. Он является "сыном ошибок трудных" четырёх предприятий и организаций. Прежде всего, это NAC (National Automotive Center), директор которого — Деннис Венд (Dennis Wend) — черпал вдохновение, засматриваясь на похождения Джеймса Бонда.
Компанию "самоходному центру" составили фирмы Applied Minds, ICRC (Integrated Concepts & Research Corporation) и корпорация Relume. Короче говоря, масса людей затратила кучу денег – около миллиона долларов – и, понятное дело, времени.
Почему SmarTruck II является "сыном ошибок", можно догадаться уже по его второму номеру. Разумеется, был SmarTruck I: "умник" на базе пикапа Ford F-350 оттянул у вояк $750 тысяч, но, как теперь говорят, в итоге "не был готов к реальному миру".
Первенец дебютировал перед самым 11 сентября – летом 2001 года на международном автосалоне в Детройте — и должен был показать, что террористам надеяться не на что. Ну, и как бы показал. Теперь та же самая миссия возложена на SmarTruck II.
На этот раз городить огород было решено на базе Chevrolet Silverado 2500HD. Было четыре колеса, парочку добавили вместе с третьей осью. Что ни говори, а шесть колёс выглядят внушительнее и подчёркивают особый статус автомобиля.
В результате многочисленных модификаций получилось транспортное средство хищного, что ли, вида с 350-сильным дизельным двигателем V-8 и кучей модулей-коробок, которые выходят на первый в план или уходят в тень в зависимости от цели миссии.
Теоретически, этой троице можно позавидовать. Из бронированной машины им, по идее, и нос высовывать не надо.
Зачем, если видеокамеры с системами ночного видения дают обзор на все 360 градусов в радиусе 7 км? С 50-кратным увеличением, между прочим, Electro Optics Module это называется. Да, а всего основных модулей четыре, оставшиеся три — это Base Power Module – мозг транспортного средства, Weapons Module Pad – вооружение, о нём ниже, и Integrated Communications Module – коммуникационный модуль, для связи.
Вы только представьте себе: карты трёхмерные (!) генерируются, системы теплового отображения следят, куча датчиков выискивает биологических и химических агентов, радары имеются опять же. Один установлен на днище, чтоб дорогу контролировать.
Или взять вот LED Messaging System — это система коммуникации для транспортных средств, движущихся в колоне. Датчики на задних фарах впереди идущей машины в инфракрасном спектре передают последователям информацию о скорости, торможении и расстояния между транспортными средствами.
Система имеет прозвище "fire-and-forget" ("выстрелил и забыл"). Одновременно можно пустить две ракеты, причём по разным, даже движущимся, целям в пределах 3 км. Ещё есть возможность запустить из машины электрический беспилотный летательный аппарат POINTER UAV, который будет цели указывать и информацию для 3D-карт собирать.
А чтобы сидящие в SmarTruck II не чувствовали себя одиноко, их обеспечили аж четырьмя системами связи. Одна из них в реальном времени транслирует всю собранную экипажем информацию в какой-нибудь штаб.
Если же данных им самим не будет хватать – добро пожаловать на некий "уникальный сайт". В общем, изобилие разнообразных электронных инструментов и интеллектуальных устройств принесло грузовичку ещё одно прозвище — "Hacker-in-a-Box".
Так его обозвали ещё и потому, что экипаж действительно может взламывать системы вражеских коммуникаций, почту неприятелю поддельную рассылать и тому подобное – вести из бронированной коробки на колёсах подрывную хакерскую деятельность.
Как отмечалось выше, SmarTruck II — образец опытный, прототип, и куда его, такого хорошего, девать не совсем ещё понятно.
Так как у авто областей применения не счесть, заинтересованными в приобретении может быть и не военный люд вовсе. SmarTruck II должен порадовать и медика, и лесника, и эколога, и коммивояжёра. Ищут коммерческих партнёров. "Может, наладим производство через год", — предполагает дизайнер машины Брэн Феррен (Bran Ferren).
Многоцелевое транспортное средство есть, цели тоже, а будущее под вопросом. По логике вещей, через годик-другой в Детройт привезут SmarTruck III, а с этим что? Выстрелил и забыл?
Автомобили
Наука