В первой части мы рассказали, как люди учились ездить по небу. И научились-таки, но этого им показалось мало. Поэтому современем соревнования велолётчиков превратились в массовые шоу, полигоны для проверки сумасшедших идей, местом сбораединомышленников со всего света.
Человеку не особо любопытному достаточно того, что смешное слово "Плимут" (Plymouth) — это название английского города в устье реки Плим, а ещё — марка какого-то старинного автомобиля. И что такое летающий "Плимут", что такое "Плимут" с крыльями, ему не интересно. Между тем, это был почти летающий автомобиль.
Жёсткие крылья, очевидно, не могут оптимально работать в разных режимах полёта. Это известно давно, и отсюда родилась идея морфинга — трансформации самолётных крыльев для большего их сходства с живыми. Причём в качестве прообразов используются не только птицы, но и рыбы.
С приходом весны строители летающих автомобилей заметно оживились. Нет, их не стало больше. Просто среди малочисленных "монстров", работающих в данном направлении упорно и давно, наконец-то стали заметны признаки жизни. И это обнадёживает.
Пентагон никак не расстанется с идеей обеспечить военных индивидуальными летающими роботами. В названии же данной категории аппаратов — Organic Aerial Vehicles (OAV) – привлекает, несомненно, "органика". Но "Organic" на языке американских военных не более, чем "служащий в качестве инструмента".
На сей раз революцию в персональной транспортировке решил совершить голландский предприниматель Джон Беккер (John Bakker), придумавший, как он считает, новое транспортное средство. Денег у него нет, опытного образца тоже, зато есть концепция и желание её реализовать.
Расстояние от Уокинга до центрального Лондона — примерно 40 км. Английская компания заявила, что лет через пять британцы смогут преодолеть эту дистанцию за 4 минуты, потратив немногим больше, чем на поездку в кебе – 40-50 фунтов ($70-90). Правда, для этого нужны летающие такси.
Немаленькому уже полку изобретателей летающих автомобилей прибыло. Американский инженер Робин Хайнес (Robin Haynes) полагает, что именно его концепция универсального средства передвижения наилучшим образом подходит для измученной пробками цивилизации.
Калифорнийский изобретатель Аттила Мелкати (Attila Melkuti) построил новый вариант летающего автомобиля. Его гибрид самолёта и вертолёта непохож на многочисленные конструкции предшественников. Аппарат готов к лётным испытаниям.
"Лети, Джесси, лети! — скандировала возбуждённая толпа. — Давай, Джесси!". Что оставалось делать этому молодому человеку, сидящему за рулём дорогого автомобиля? Он разогнался и поднялся в воздух. Полетел невысоко и недалеко, но полетел ведь. На кабриолете ведь.
Выглядит аппарат довольно необычно. Чем-то напоминает. А ведь это — беспилотная машина с вертикальным взлётом и посадкой, предназначенная для борьбы с терроризмом на всём земном шаре. И сделала её частная компания из Санкт-Петербурга.
В 1940 году Германия разработала два тяжёлых грузовых планера Me.321 и Ju.322, но у Luftwaffe не было ни одного подходящего буксировщика. "Troika-Schlepp", буксировка тремя самолётами Messerschmitt оказалась опасной, а у трёх Junkers не хватало мощности. И тут появился изобретатель.
Чтобы робот застрелил кого-нибудь — такого вроде ещё не было, так ведь? Между тем, вооружённые машины нам показывают всё чаще. Так что убийство человека роботом, если ещё и не произошло, то случится вот-вот. Потенциально его может совершить хотя бы этот вертолёт, летающий с дробовиком наперевес.
"Механического пса заказывали? $1,5 миллиона на два года давали? Получите, распишитесь. Вот ваш "самый передовой четвероногий робот на Земле". Он такой ловкий и устойчивый, что вы можете отвесить ему хорошего пинка. Ничего-ничего, машина стерпит и удержится на ногах".
Не знает враг, что из ствола штурмовой винтовки в его вражеский, конечно, стан прилетела стрела. Прилетела стрела-шпион и воткнулась в бетонную стену, чтобы вести прямую телетрансляцию. "Враг, вас снимает скрытая камера, напрасно улыбаетесь — сдавайтесь".
2 июня 2006 года на полигоне в Неваде будет взорвано 700 тонн химической взрывчатки. Вокруг этого экзотического испытания уже выросло столько слухов и нелепицы, что нам захотелось разобраться — что же на самом деле произойдёт, и покопаться в богатой истории подобных сверхвзрывов.
Как известно, в полицейских операциях охранники правопорядка стремятся избегать применения смертельных боевых средств. Но газовые пистолеты и шумовые гранаты часто бывают малоэффективными и неудобными. Свежий взгляд на проблему предложила фирма, как ни странно, никогда не занимавшаяся производством травматического оружия.
Генералы, готовьте деньги. И главное, молитесь, чтобы в решающий момент не было сильного тумана или ливня. И чтобы нападающая сторона не научилась вызывать их по желанию. Оцените красоту защиты: приближающуюся ракету или артиллерийский снаряд встречает мощный лазерный луч. Бабах и готово. Уже спрашиваете, сколько стоит?
Скоро тяжёлая работа доблестных американских морпехов, борющихся с международным терроризмом в горячих точках планеты, станет значительно легче. Стоит только снайперу навести винтовку на подозрительного человека, как умная электроника узнает террориста в лицо и даст команду "Жми на курок!".
"Как они там? — задумались в Пентагоне о солдатах, вернувшихся с поля боя. — Не спиваются ли ветераны от отчаяния и одиночества? Не свалил ли их посттравматический стресс? Способны ли они после реабилитации продолжить службу? Смогут ли вернуться к мирной жизни?". Ответы могут дать беспроводные датчики.
Патент на орган Хаммонда выдали с рекордной скоростью: прошло всего лишь три месяца. Инструмент появился в несчастливые времена, но, видимо, под счастливой звездой. Его слава до сих пор не померкла, хотя "классические" органы Хаммонда больше не выпускаются. Или всё не так просто?
К своим 24-м годам Лев Сергеевич успел навоеваться вдосталь. Сначала Первая мировая война, а потом и октябрьский переворотКомандование Красной армии отправило молодого радиоспециалиста сначала на Детскосельскую радиостанцию под Петроградом, а потом — в военную радиолабораторию в Москве.
Произведение Роберта Мога (Robert Moog) стало первым музыкальным инструментом, получившим громкое имя "синтезатор". А точнее, коммерческий синтезатор.
Очень часто случается, что всякие ухищрения, придуманные человеком, впоследствии используются с несколько иными целями и намерениями, нежели изначально задумывалось. Так случилось и с меллотроном.
В конце мая уходящего 2002 года весь мир был оповещён о начале работ над новым — музыкальным — дистрибутивом ОС Linux под названием AGNULA (сокращение от A GNU/Linux Audio distribution). Как явствовало из названия, в результате должен был дистрибутив, ориентированный как раз на музыкантов.
Микрофон — если это, так сказать, ярко выраженный микрофон, вроде тех, которыми пользуются журналисты и музыканты, может быть самой заметной вещью в доме. Тот же самый инструмент, впрочем, есть в любой телефонной трубке, и при этом про него как-то не вспоминают. Откуда взялось это устройство и его название?
Оригинальность звучания музыкальных инструментов, появившихся в ушедшем XX столетии, достигалась не только за счёт каких-либо вывертов со стороны исполнителей, но — в огромной степени — за счёт технических ухищрений.
Продолжаем рассказ о тех издевательствах, которые производят над исходным ("Dry") сигналом всевозможные эффект-процессоры, без которых теперь уже не обходится практически никакое музыкальное направление.
Компания Apple известна на рынке не только качественным оборудованием и красивыми интерфейсами. В большой степени Apple славится своими маркетинговыми талантами, и умением разворачивать свои и чужие ошибки себе на пользу. Ситуация с музыкальным сервисом — как раз из этой серии.
Аналоговые синтезаторы теперь считаются экзотикой, хотя в былые времена других и не было вовсе. Как выясняется, в Советском Союзе аналоговое музыкальное оборудование выпускалось чрезвычайно активно. Этой эпохе посвящён целый виртуальный музей.
Автомобили
Наука