Что вам первое приходит в голову, когда вы видите словосочетание "контейнерный принцип"? Скорее, перевозка вещей, чем людей, не так ли? А у немецких изобретателей вещи на втором плане: по их мнению, контейнерный принцип — это "концепция транспортировки пассажиров нового поколения".
"Автожир" — слово-то какое. И о рыбьем жире напомнит, и жиртрест из памяти вынырнет. Придётся в статье слегка и по автожирам пройтись, хотя речь о другом: строитель этих "жиров" понастроил в своё время такого, что и пером надо описывать, и в сказках поминать.
"Сейчас проводится множество исследований, связанных с альтернативными способами перемещения, но наиболее многообещающие тенденции наблюдаются в создании механизмов для передвижения без колёс". Прочитав такое, мы спросили себя: Как это? На гусеницах что ли? Оказалось, на своих двоих, но оптимизированных.
Сказать, что биография моноцикла "не сложилась", значит согрешить против истины. На самом деле, всё ещё хуже: если не считать партизанских вылазок отдельных изобретателей, серьёзно этим транспортным средством так никто и не занимался. До недавнего времени.
После продолжительного затишья создатель первого автомобиля, работающего на сжатом воздухе, вновь обратил на себя внимание прессы. Но на этот раз господин Негрэ намерен довести дело до промышленного производства.
Этот необычный тандем был придуман неспроста: нужда заставила. Не желая расставаться со своими здоровыми коллегами по велосипедному спорту, инвалид Чарли Крото придумал тандем, на котором могут ездить одновременно и здоровые, и частично парализованные люди.
25 декабря 2003 года, на католическое Рождество, ожидается событие, которое французы уже назвали "Свадьбой века". Жених — Ля Плань (La Plagne) — один из популярнейших лыжных курортов. 35-летняя невеста — другой курорт Лез Арк (Les Arcs). После семилетнего ухаживания они связывают узы самой большой в Европе канатной дорогой.
Ну, вот, скажите, как же этих японцев не любить и не уважать? Это же просто праздник какой-то. Такого напридумывают, что хоть стой, хоть падай. В случае же с новым произведением можно сидеть спокойно. Потому что это — двуногий стул, шагающее кресло!
Пройдёт каких-нибудь 22 года, наступит год 2025-й, и отправим мы надоевший до смерти Segway на свалку. И сядем мы на канадский одноколесный "мопед", и помчимся туда, куда глядят глаза. Экологи будут смотреть на нас с уважением: молодцы-ребята, берегут природу, двигатель у них на водороде.
Как вам словосочетание "деревянный автомобиль"? С одной стороны, экзотика какая-то, если не нонсенс. С другой, понятно, что из дерева сделан только кузов. А на заре автомобилестроения деревянные корпуса широко использовались. Но! Зачем строить самому такую машину сейчас, да ещё и на трёх колёсах?
Однажды к Глену Брэйзиру (Glen Brazier) подошёл с рисунком его 11-летний сын. Показывая нарисованный грузовик с гусеницами вместо колёс, мальчик спросил: "Можем мы сделать что-нибудь вроде этого?" Папа на несколько лет ушёл в разработку и, получив в 1994 году патент, понял: можем.
$3 тысячи — не дороговато ли будет для велосипеда? Вовсе нет, — уверяют создатели чудо-аппарата BiGHA. Ведь этот революционный велосипед под завязку начинён самыми совершенными технологиями и, что самое главное, позволяет передвигаться в расслабленном полулежащем положении.
3 сентября 2003 года жители Лондона наблюдали, как по Темзе на приличной скорости разъезжает автомобиль. Что такое? Оказывается, дебют самой быстрой амфибии в мире. Сколько стоит-то? Ого, 150 тысяч фунтов ($235 тысяч). Но создатели уверены — покупатели найдутся.
Электрический самокат. Ездить можно только стоя. Максимальная скорость 25 км/час. Снова Segway? Ничего подобного. Этот трёхколёсный скутер или электрический скейтборд носит название Scorpion Electro. В продажу он пока не поступил, но чем чёрт не шутит.
В 1993 году Рик и Карен Доббертины (Rick, Karen Dobbertin) решили внести в свой брак свежую струю — совершить романтическое путешествие по всему миру. 4,5 года, 14 тысяч человеко-часов и куча денег ушло на то, чтобы создать 6-колёсную амфибию из старой молочной цистерны, на которой супруги объездили 28 стран и переплыли Панамский канал.
Эту удивительную машину придумали наши враги и рассчитывали с её помощью нас победить. Но, думается, данный гибрид трактора и мотоцикла интересен не поэтому. Как ни крути, это одно из самых странных транспортных средств ХХ века. Вот и посмотрим, откуда оно взялось и что оно такое.
Наши сани что? Едут сами, всё правильно. Но управлять автомобилем человеку по-прежнему приходится. Компьютеры пытаются взять часть хлопот на себя, но машин, двигающихся без водителя, до сих пор на дорогах не видно. Они вообще появятся?
Американские инженеры занялись выведением гибрида патрульного катера, вертолёта и самолёта палубного базирования. Предполагается, что его быстрое появление на расстоянии выстрела будет неожиданностью для противника.
"Как ваш автомобиль оказался на полосе встречного движения? — Это не автомобиль, а самолёт. — Но это не повод нарушать правила дорожного движения…" Американские инженеры всерьёз увлеклись скрещиванием воздушного и наземного транспорта. Вслед за многочисленными частниками к экзотической теме обратилось NASA.
Четвёртая пехотная дивизия армии как-то раз опоздала на войну в Ираке. Пропустила первые месяцы, потому как ждала медленного транспортного судна, которое, в конце концов, доставило солдат из Турции на поле боя. Заставлять противника ждать возмездия Пентагон больше не хочет. И задумался о дирижаблях.
Да, пожалуй, трамвай – наиболее подходящее определение для этого представителя электрического транспорта. Но, заметьте, трамвай этот был построен в XIX веке, и рельсы его находились под водой. Даже сегодня вряд ли кто рискнёт построить подобное. А в 1890-х такой человек нашёлся. В Англии.
Американская корпорация Commuter Cars объявила, что к концу 2004 года наконец-то выпустит на рынок свой самый узкий в мире автомобиль – шириной 99 сантиметров. Это четырёхколёсное электрическое чудо позиционируется как средство от дорожных пробок. Весьма дорогое средство.
Дирижабли могут поднимать большие грузы без усилий, но для движения по горизонтали им нужны двигатели. Планеры — напротив, совершают длинные безмоторные рейсы, но для начального подъёма на высоту им нужна энергия. Что будет, если скрестить два типа аппаратов?
Честное слово, когда впервые видишь эту штуковину, для чего она нужна, понимаешь не сразу. Раз есть колёса, вроде как, она ездит. Поскольку имеются сиденье и руль, значит, ездит не сама, а предназначена для наездника. Но почему всё такое низкое и маленькое? Что этим движет? Кому это нужно?
Напряжёнка — вот так, одним словом, можно описать ситуацию, сложившуюся на рынке складных велосипедов. Они, вроде бы, есть, да только что-то обязательно с ними не так: либо внешний вид, либо размеры, либо вес, либо что ещё. Так, бывают ли нормальные складные? Попробуем найти. Повод, к тому же, есть.
Американская корпорация Taxi 2000 создаёт монорельсовую систему автоматических такси, способных действовать как в городе, так и на длинных загородных трассах. Первые образцы самодвижущихся капсул пока больше разъёзжают по выставкам.
Американский изобретатель Джек Льялл (Jake Lyall) в очередной раз изобрёл колесо. Собственно, его RIOT Wheel — сокращение от "Re Invention Of The Wheel", то есть — "переизобретение колеса". Но ещё "riot" значит "бунт". И вправду, со стороны кажется, что это транспортное средство смеётся над законами физики.
Мотоциклы, скутеры и прочие "компактные" транспортные средства в автомобиль влезают с трудом. И в дом их далеко не всегда затащишь. Инженеры из Швейцарии полагают, что с серьёзными обязанностями таких машин вполне справится единственное колесо высотой примерно по колено.
Возможно, спиральные лестницы появились и позже обычных, но зато заслужили больше восторженных взглядов. В противовес строгим и скучным прямым лестничным маршам спирали встраивают там, где нужен стиль и оригинальность. Лестницы-чудесницы эскалаторы также не избежали закручивания.
Дизайнер из Тайваня Ень-Хун Линь (Yen-Hung Lin) придумал новое персональное транспортное средство и получил за это велосипед. Таков главный приз конкурса, организаторы которого задались целью отобрать четыре проекта, которые им хотелось бы реализовать завтра.
Автомобили
Наука