Проектировщики из крупнейшей в России промышленной группы «Бородино» придумали революционный даже по нынешним высокотехнологичным временам проект городка «Инфо-Сити». Под него есть и участок земли на юго-западе научного Зеленограда, есть деньги инвесторов и есть строители. По плану авторов первые очереди комплекса могут быть открыты в начале 2010 года. Если, конечно, власти одобрят смелую задумку.

Этот «Инфо-Сити» призван поддержать репутацию Зеленограда как научного города.

- Здесь найдут работу 7000 высококвалифицированных сотрудников ранее действовавшего Московского института электроники, а всего можно разместить сотни фирм с количеством сотрудников более 30 000, - говорится в описании проекта, представленного на выставке.

Так разом решатся многие социальные и бытовые проблемы зеленоградцев. Местные мастера высоких технологий и работу по своей специальности получат, и в Москву им больше не придется мотаться на заработки. Тратить на это время, стоять в пробках. И дороги, в том числе Ленинградское шоссе, освободятся от лишнего транспорта.

Еще одна фишка проекта в том, что в «Инфо-Сити» устроят трехступенчатый образовательный центр. Фактически это детский сад, школа и институт в одном микрорайоне. Представляете, проучиться всю жизнь в одном месте, просто перейдя через дорогу из детсадовской песочницы в школьный класс, потом оттуда в вузовскую аудиторию. Тут же под боком и жилые многоэтажки построят. Словом, все в одном флаконе. Пока в будущем чудо-городке между проектируемыми проездами стоят лишь старые здания.

    А захотят ли здесь жить люди?
Конечно, проект выглядит заманчиво. Непонятно только одно - откуда возьмутся люди, чтобы жить в чудо-городе, и вообще есть ли они?

Эксперты утверждают, что да. Дело в том, что инвесторы, которые и вкладываются в строительство Инфо-сити, получат свою долю жилья в этом квартале. Именно эти бизнесмены в дальнейшем и планируют открыть свои производства на территории чудо-города. А потому своих ценных специалистов в Инфо-сити они будут заманивать льготными ценами на квартиры. Предполагается также льгота от городских властей. Планируется, что мэрия часть жилья будет продавать тем же ценным спецам по жилищному сертификату, то есть гораздо ниже рыночной цены. А это, согласитесь, весомый аргумент.

Кстати, подобный Инфо-сити уже строится в Москве в Нагатинской пойме (об этом мы писали 26 декабря 2006 года). Правда, он не такой масштабный, как в Зеленограде.

   
Комментарий специалиста
Владимир Пономарев, вице-президент Ассоциации строителей России:
- «Инфо-Сити» - это часть государственной программы поддержки технопарков. С их помощью Россия перейдет от сырьевой экономики к высокотехнологичной. Такие районы на 15 - 30 тысяч жителей, по сути, похожи на академгородки советского периода. А вот за образец пространственного решения застройки взято много из опыта Индии, одного из лидеров в области IT-технологий. Важно, что наши квалифицированные научно-технические кадры будут жить в комфорте вблизи своей работы. Вторая задача технопарков - дать толчок к развитию пригородов, в данном случае Зеленограда и самой Москвы.

   
Таким будет «Инфо-Сити»

1. Главный вход.
2. «Мэрия» городка.
3. Спорткомплекс (плавательный бассейн, манеж легкой атлетики, залы борьбы и гимнастики), крытое футбольное поле и площадки для баскетбола, гандбола, волейбола, бадминтона и тенниса.
4. Новый зеленоградский загс.
5. Планетарий.
6. Центральная площадь городка. На возвышении площади - пространство для массовых событий, снизу - автодороги с выделенной полосой для велосипедистов и роллеров.
7. Детский сад.
8. Школа.
9. Университетские здания.
10. Вертолетные площадки.
11. Здание технических служб городка.
12. Горнолыжная трасса.
13. Участок под электростанцию. Она будет вырабатывать ток для городка и ближайших микрорайонов Зеленограда.
14. «Башни информации»: одна - 96 этажей и две - по 86. На верхних этажах - офисы, на самых верхних - квартиры. На нижних этажах: кафе-рестораны, выставочный и концертный залы, кинотеатры, ночной клуб, боулинг, интернет-кафе, бутики.
15. Надземные (видимые) части автостоянок. Вместимость - 18 124 машины.

Эдуард ВоротниковКомсомольская правда