Выступая на конференции в пресс-центре правительства Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин сообщил, что ожидать резкого повышения или понижения цен на недвижимость не приходится. Вместе с тем он отметил, что надо постараться сделать все для их снижения. Могут ли московские власти повлиять на уменьшение стоимости квадратного метра?
 
Во всех выступлениях Владимир Ресин подчеркивает, что не административные меры, а рынок регулирует цены на жилье. Воздействовать на структуру спроса и предложения можно, лишь увеличив объемы строительства. Большие стройки следует развернуть не только в Москве, но и в регионах. «Если объемы возведения жилья будут увеличиваться, то снизится спрос, а значит, и цены», — считает Ресин.
 
Вопреки прогнозам так называемых экспертов в столице не станут строить меньше. В 2007 году запланировано возведение более 5 млн кв. м жилья, 20 школ, свыше 100 детских садов. «А слухи о сокращении объемов пусть останутся на совести тех, кто их распространяет», — заметил глава московского стройкомплекса. Согласно Генеральному плану развития Москвы суммарный жилищный фонд столицы увеличится к 2020 году до 220–230 млн кв. м. Строителям будет непросто выполнить поставленную задачу, учитывая, что городские границы уже определены.
 
Целый ряд вопросов московских журналистов касался судьбы хрущевок. В 2006 году по программе ликвидации ветхого и пятиэтажного жилого фонда было снесено более 200 домов площадью почти 700 тыс. кв. м. Программа завершена в Центральном и Южном административных округах. К 2009 году ее выполнят во всем городе. Несколько пятиэтажек все же сохранят, но не для проживания в них, а в качестве памятников эпохи. Это будут музеи, благодаря которым молодое поколение увидит, как жили их бабушки и дедушки.
 
«Мы уже приступили и к так называемым несносимым сериям», — продолжил тему пятиэтажек Ресин. Правительство Москвы утвердило девять проектов планировки территорий реконструируемых кварталов. В разной стадии согласования находится документация по 44 объектам среднесрочной программы модернизации и капитального ремонта жилищного фонда, не подлежащего сносу. Для четырех объектов уже определены инвесторы. «Основные объемы строительства в последующие годы будут сосредоточены именно в этих районах», — подчеркнул первый заместитель мэра Москвы.
 
К 2009 году должна быть решена проблема дефицита мест в детских садах. Уже в феврале-марте 2007 года завершится заселение первой сотни детских учреждений, построенных в рамках городской программы. Примерно столько же планируют сдать и в течение ближайшего года. Новые садики возведут по современным проектам — с бассейнами, большими игровыми комнатами, благоустроенными участками.
 
Вообще 2007 год, объявленный годом ребенка, приковал внимание властей к проблемам материнства и детства. Столичный стройкомплекс тоже не остался в стороне. «Сейчас все большее значение придается увеличению рождаемости в городе. Поэтому в Зеленограде построен уникальный роддом их трех корпусов с современнейшим оборудованием. Это будет наша гордость», — заявил Ресин.
 
По последнему слову техники оснащен и введенный недавно в строй корпус Городской клинической больницы им. Н. И. Пирогова. Открылся после реставрации главный корпус НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского, завершено строительство корпуса Городской клинической больницы им. С. П. Боткина. Все эти объекты были возведены в рамках программы развития материальной базы городского здравоохранения.
 
Как всегда, журналистов особенно интересовали меры столичных властей по борьбе с уличными пробками. По словам Владимира Ресина, в Москве делают все возможное для развития транспортной сети. Так, существенно увеличились объемы по реконструкции и строительству новых дорог, мостов и тоннелей. «Посмотрите, как развернулись работы по реконструкции Большой Ленинградки. Там уже введен в строй первый тоннель. В нынешнем году должно завершиться строительство Звенигородского проспекта», — привел примеры руководитель московского стройкомплекса. Кроме того, началось сооружение еще одной важной для столицы магистрали — Четвертого транспортного кольца. Первый участок протяженностью в 14 км пройдет от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе. «Вряд ли реализация этого проекта окажется легче, чем строительство Третьего транспортного кольца. Дорога идет по «живому» месту, с большим количеством переселений, сносов, прокладкой тоннелей, строительством эстакад и других специальных сооружений», — пояснил Ресин.
 
Положительно должно повлиять на ситуацию на дорогах и решение федерального руководства об отмене спецномеров и мигалок для автомобилей. Вместе с тем количество единиц личного автотранспорта увеличивается год от года. Сейчас в городе уже 3 млн машин. Практически каждая семья имеет автомобиль. Ресин не исключает, что в связи с этим властям придется искать новые решения.
 
В 2007 году в Москве дальнейшее развитие получит высотное и подземное строительство. В настоящее время разработаны и утверждены нормативы для возведения зданий выше 75 м в Московском регионе. Приняты все меры, необходимые для последующей эксплуатации небоскребов. Ответственность за безопасность высотного строительства возложена на Московскую государственную экспертизу.
 
Будет активно осваиваться и подземное пространство столицы. Например, значительные преобразования ждут Пушкинскую площадь. Ниже уровня земли там разместят магазины, торговые центры, стоянки и иные объекты (кроме игорных заведений). При этом Ресин пообещал, что сама площадь сохранит привычный всем облик.
 
Глава столичного стройкомплекса высоко оценил работу и творческий потенциал отечественных архитекторов. Отвечая на вопрос журналиста о возможностях реализации в Москве проектов зарубежных зодчих, Владимир Ресин подчеркнул: «Мы не делим архитекторов по месту жительства или национальности. Приходит тот, кто выиграл конкурс, и пока чаще всего побеждают российские архитекторы. Их проекты всегда отличались высоким уровнем, просто раньше они лежали на полках. А сейчас, когда люди изголодались по хорошей архитектуре, все разрешено».

Монахова НатальяНедвижимость и цены