Ярославль — старинный русский город с населением более 600 тысяч человек, входит в Золотое кольцо России и является важнейшим культурным и промышленным центром на Верхней Волге. Это крупный узел железнодорожных и речных путей, автодорог. Есть здесь и свой аэропорт.

История города

История Ярославля уходит в глубину веков. Существует легенда о том, что в 1010 году князь Ярослав Мудрый покорил местных жителей, убив их священного зверя — медведя, и основал здесь крепость. Впервые город упоминается в летописи 1071 года. В XVI веке он играл важную роль в экономической жизни России, поскольку находился на крупном торговом пути из Москвы в Архангельск. Во время польской интервенции в 1612 году в Ярославле формировалось ополчение под руководством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского, здесь работал общероссийский правительственный орган «Совет всей земли». Поистине золотым для местной культуры стал XVII век — в этот период в Ярославле сложилась самобытная школа зодчества. Причудливые, богато украшенные храмы, как правило, строили на средства местных купцов. Вкусы заказчиков и определили внешний вид нарядных церквей, которые хорошо сохранились и по сей день определяют облик города. Самые яркие примеры — архитектурные ансамбли в Коровинской слободе и Толчкове, церковь Ильи Пророка.
Город стал родиной отечественного театрального искусства. Здесь в 1750 году Федор Волков основал первый русский профессиональный театр.

К середине XVIII века благодаря промышленности, ремесленничеству и строительству Ярославль вошел в число наиболее развитых в экономическом отношении городов России. В 1777 году он получил регулярный план, который распространился в основном на новые кварталы, в то время как исторический центр сохранил старинную планировку. Главенствующее значение в облике города заняли три переходящих друг в друга площади: Ильинская, Плацпарадная (Демидовский сквер) и Соборная (ныне Стрелка), созданы ансамбли Мытного двора, губернаторского дома, благоустроена набережная Волги.

На рубеже XIX–XX веков после строительства сети железных дорог Ярославль превратился в один из крупнейших транспортных и промышленных центров России. В это время в городе появилось множество красивых каменных домов в стиле модерн и неоклассицизм. Перед революцией возвели новые предприятия, такие, как автомобильный завод — один из первых в России. В этот период на периферии города возникли рабочие поселки, которые впоследствии стали его районами.

Октябрьскую революцию ярославцы приняли в штыки. В 1918 году в городе произошло одно из крупнейших восстаний против советской власти, в результате чего почти все деревянные строения в центре уничтожили, а многие каменные получили серьезные повреждения. В связи с необходимостью восстановления разрушенного населенного пункта было создано Управление по работам в городе Ярославле, составившее к концу 1920х годов проект планировки города на 30 лет. Вскоре на месте пепелищ разбили парки, и Ярославль превратился в один из самых зеленых городов страны. Осенью 1918 года сюда приехал знаменитый реставратор Петр Барановский, благодаря стараниям которого удалось спасти многие архитектурные шедевры. К сожалению, в 1930х годах часть уникальных памятников, с огромным трудом ранее восстановленных, уничтожили.

В 1920–1930-х годах в Ярославле реконструировали ранее существовавшие предприятия и построили новые. В модернизации многих заводов участвовали иностранные специалисты. В городе появились интересные памятники гражданской архитектуры, построенные по шведским и английским проектам. К концу 1930х годов население города увеличилось до 300 тысяч человек. Это потребовало сооружения новых кварталов, в результате чего северная граница города подошла к промышленным зонам. В 1929–1934 годах в Ярославле возвели одну из важнейших транспортных артерий города — проспект Шмидта (ныне проспект Ленина).

Новый период в развитии Ярославля связан с реконструкцией моторного и строительством нефтеперегонного заводов в 1960х годах. В то время в городе появились новые районы (на юге вдоль Московского проспекта и на севере — Брагино), сопоставимые по площади и численности населения с его центральной частью. Реконструкцию промышленного центра вели в соответствии с планом 1965 года, разработанным «Ленгипрогор». (Тогда многие здания возводили по проектам ленинградских архитекторов.) А в тяжелые для зодчих 1970–1980-е годы, когда по всей стране строили безликие бетонные коробки, в Ярославле создавали незаурядные строения. Наиболее яркие примеры — речной вокзал (1976 год) и Театр юного зрителя (1980е годы).

На рубеже 1960–1970-х годов Ярославль стал одним из важнейших туристических центров Золотого кольца России, в связи с чем построили несколько современных гостиниц и реконструировали архитектурные памятники. В 1980х годах застроили левобережную часть города (Заволжский район).

Современный Ярославль

Сегодня Ярославль — ценнейший памятник градостроения, сохранивший постройки почти всех стилей русской архитектуры последних пяти столетий. В прошлом году исторический центр города был включен в список объектов, находящихся под защитой ЮНЕСКО. Будучи самым крупным и активным городом Золотого кольца, Ярославль сохранил замечательную атмосферу старины.

Современный Ярославль — важнейший промышленный центр Верхневолжья и крупный транспортный узел. В городе развиты машиностроение, химическая и нефтехимическая, нефтеперерабатывающая промышленность, производство стройматериалов. Несмотря на развитую промышленность, серьезных проблем с экологией в Ярославле нет. Купание в Волге разрешено почти на всем протяжении реки, в городе множество пляжей. Промзоны расположены на значительном удалении от ярославских кварталов, а загрязнение атмосферы автомобильным транспортом пока незначительно, поскольку пробок здесь почти нет. Единственное место, где возникают затруднения в движении автотранспорта, — мост через Волгу и подъезды к нему. Но и эта проблема через несколько месяцев будет частично решена после введения в эксплуатацию нового автомобильного моста через Волгу в районе Брагино.

Ярославль продолжает оставаться одним из важнейших культурных центров страны. В городе пять вузов, три театра, цирк, филармония и множество музеев.

В 2010 году город отметит 1000-летие с момента своего основания. В юбилейных планах администрации — строительство нового жилья, дорог, благоустройство улиц. Принятая к реализации концепция нового генерального плана является оптимальным сочетанием планомерного, целенаправленного градорегулирования с возможностью реагирования на изменяющуюся инвестиционную ситуацию в условиях рыночной экономики и свободы творчества. Создаются условия для сохранения уникальной исторической среды и художественного своеобразия Ярославля, гармонично сочетающего старую и новую застройку.

Развитие туризма в городе дало импульс к строительству нескольких новых и реконструкции старых гостиниц. Тем не менее здесь до сих пор существует дефицит объектов размещения, прежде всего это касается отелей экономкласса.

Жилая недвижимость

Архитекторы стремятся сохранить сложившийся облик старинного города, поэтому в центральной части утверждают на строительство в основном индивидуальные проекты домов не выше трех-четырех этажей. Интересно, что в последние годы стало престижным жить в отреставрированных домах, как каменных, так и деревянных.

Лидером спроса на вторичном рынке жилья остается Московский проспект: цена однокомнатной квартиры здесь колеблется от 36 до 40 тыс. долл. Далее следуют спальные районы Заволжский и Дзержинский. Самый доступный по ценам наиболее удаленный от центра район Резинотехника. Здесь можно купить малосемейку за 25–27 тыс. долл. Однако с введением нового моста через Волгу ситуация изменится. За первые пять месяцев 2006 года рост цен на вторичном рынке в среднем составил 16%.

Что каса