В опросе участвуют актриса О. Бакушевская, теле- и радиоведущие Е. Ищеева и А. Рапопорт.

Галина Бокашевская, актриса:
– Я живу в Санкт-Петербурге. И транспортные проблемы Питеру не чужды. Город начал задыхаться. С одной стороны я рада, что благосостояние населения растет, и многие себе могут позволить несколько машин на семью. С другой – передвижение наземным транспортом становится бесполезным. Я часто бываю в Москве, очень много передвигаюсь по городу и замечаю, что с каждым годом это становится делать все сложнее. И хотя построено Третье кольцо, проблем меньше не стало. Хотя, наверное, без кольца Москва стала бы одной большой пробкой.

Как решить транспортные проблемы в условиях сложившейся транспортной системы – это задача не из легких. В детстве я любила читать фантастику. Помню, как в таких книжках описывались воздушные дороги на разных уровнях. Может, есть смысл подумать о том, чтобы поднять дороги на несколько уровней? Под землей ничего не сделаешь. Там и так тесно. А вот сверху – можно было бы. Сделать трассы в виде прозрачных тоннелей с обязательной очисткой воздуха. В общем, решать надо сейчас с перспективой на 100–200 лет, чтобы потом не мучиться.

Елена Ищеева, телеведущая:
– То, что происходит в Москве, ужасно. С каждым годом автомобилей становится все больше. Дороги при этом шире не становятся, а наоборот сужаются, т.к. все обочины заставлены. Каких либо перспектив для решения этой проблемы не видно. Хоть бери всех и пересаживай на велосипеды  и мопеды. Бывая в Европе, я заметила, что там люди предпочитают небольшие машины, их парковать легче. Они занимают меньше места. У нас запретили въезд в центр грузовиков. Так сейчас такие джипы, что они по размеру не меньше самосвала. Если такую махину оставляют у края дороги, то она две полосы занимает.

Мне кажется, в Москве транспортную проблему решить невозможно. Решать надо вопрос перенаселенности города. С каждым годом количество проживающих и работающих здесь людей растет, благосостояние повышается. Если остановить рост населения города, то тогда, наверное, можно прогнозировать количество автотранспортных средств и, исходя из этого, рассчитывать – где и какие дороги строить, расширять и т.д.

Александр Рапопорт, актер, певец, ведущий радиостанции «Серебряный дождь»:
– В основном я живу в двух крупнейших мегаполисах мира – Нью-Йорке и Москве. И могу сравнивать, как решаются аналогичные проблемы. Во-первых, стоило бы привести в соотвествие правила. В Америке, если машины стоят у обочины, то они стоят вдоль дороги, а не под углом 45 градусов. Это не так сужает проезжую часть.  Нарушителей надо наказывать большими штрафами. В Америке я пару раз был оштрафован и больше правил не нарушаю. Там это не только денежное наказание, но и удорожание страховки, что существенно бьет по карману. Немаловажный фактор – психологический. Участники движения не ненавидят друг друга и не препятствуют друг другу. В Москве сплошь и рядом из-за этого возникают пробки: кто-то пытается перестроиться, ему никто не уступает, соответственно парализованными оказываются несколько полос. Следующее, в Америке хорошая практика одностороннего движения по параллельным улицам. Там даже во время часа пик если и образуется пробка, то она все-таки движется. Здесь, в Москве, может все встать и просто стоять. В Нью-Йорке машину в 100 раз водить легче, чем в Москве. Полицейские на дороге находятся для того, чтобы следить за движением и быстро принимать решения, если возникают проблемы. В Москве они занимаются сбором денег, а не регулированием. 

Еще один важный момент: в Америке, если горит зеленый сигнал светофора, то поворот направо не запрещен. В Москве все ждут пресловутой стрелки.

Конечно, местным властям надо предпринимать какие-то меры. Делать многоярусные дороги, например. Это не так дорого, как кажется. Далее, наличие развязок. 4–5 развязок решат проблему в Центре. Многоярусные пешеходные переходы, паркинги – это тоже важно. Современная транспортная система должна работать так, чтобы светофоров было как можно меньше. Тогда движение транспорта будет  постоянным, а не скачкообразным, как сейчас.

Вениамин ЗайцевМир и Дом