Несмотря на пессимистические прогнозы по поводу будущего московского строительства, Москва продолжает обновляться на наших глазах. Перемены происходят не только в сфере элитного жилья, типовые проекты тоже развиваются. Массовая застройка сегодня зачастую неотличима от индивидуальных проектов недавних лет. Совершенствуется технология строительства, улучшается инженерия, растет качество отделки.

Тем не менее, многих сегодня пугает размах и масштабы московского строительства. В последнее время даже стало модно брюзжать по поводу небоскребов, якобы построенных на ненадежных грунтах, или на тему строительства высоток возле станций и шахт метрополитена. Ни одного реального факта при этом не приводится, только раздуваются слухи - будто один знаменитый элитный жилой комплекс вот-вот сползет в воду, у другого просел фундамент. Вдруг вспомнили, что Москва - не идеальная площадка для строителей, мол, Нью-Йорк стоит на скальных породах, а мы - на глине. При этом как-то умалчивают, что и технологии не стоят на месте.

Мы решили обратиться к профессионалам в строительной сфере. Все специалисты едины во мнении о том, что сегодня плохой грунт - вполне преодолимое препятствие для строительства практически любых зданий. Самый яркий пример - Сингапур. Там посреди океана на насыпном привезенном грунте выстроен целый искусственный остров Сентоза с отелями-небоскребами и подземным океанариумом.

"Практически на любых грунтах сегодня можно строить все, что угодно, если уметь правильно строить", - считает президент Российской Ассоциации гильдии риэлтеров Григорий Полторак.

Вопрос, строить или не строить высотки в Москве, положительно решен давно, еще в 50-е. Кстати, почти все сталинские небоскребы стоят на проблемных почвах, в спорных - с точки зрения обывателя - местах. Проект МГУ даже передвинули несколько вглубь - изначально стройка планировалась почти у самого склона Ленинских гор. Дом на Котельнической стоит в излучине двух рек, гостиница "Украина" - прямо на набережной. Сегодня "Алые Паруса" в Строгинской пойме подтверждают: московским строителям водобоязнь не свойственна. Все дело в правильных технологиях. И специалисты столичного градостроения утверждают, что в девяти из десяти случаев можно найти специальный инженерно-технический метод, который позволит построить здание необходимой конструкции в нужном месте.

Простой обыватель даже не знает, сколько инстанций и экспертиз надо пройти, какое количество разрешений надо получить строительным фирмам, прежде чем получить добро на возведение того или иного здания. Свидетельствует сотрудник одного из экспертных институтов, инженер-строитель, кандидат технических наук Виктор Горбунков: "Все разговоры о якобы купленных экспертах в области строительства - досужие дилетантские рассуждения. Наши подпись и печать стоят не денег, а жизни людей, и мы ими не торгуем".

Заслуженный строитель, профессор, доктор технических наук Азарий Лапидус на вопрос о том, можно ли деньгами помочь продвижению проекта, говорит о том, что получить разрешение на строительство очень и очень сложно, тем более таким образом. "Попробуйте купить всех!" - негодует профессор.

Действительно, сегодня в Москве схема реализации строительных проектов направлена на то, чтобы не допустить брака. Именно с этой целью было создано огромное количество инстанций, каждая из которых, по сути, имеет "право вето" при выдаче разрешения строительство проекта.

Помимо плохих грунтов "критики" находят "слабое звено" в стройках возле метро. Уверяют, будто бы высотные дома, построенные над шахтами метро, не в меру вибрируют. В пример приводятся две муниципальные башни у метро "Щукинская", где разместился торговый центр "Алые Паруса". Ну, чем не сенсация: вдруг оказывается, что около метро строить нельзя, а ведь рядом со станциями стоит чуть не полгорода. Но вот что утверждают специалисты: при строительстве таких домов учитываются и нейтрализуются все возможные негативные факторы. Юрий Ушков, исполнительный директор компании "БЕСТ-Финанс", утверждает: "Если стройплощадка для дома находится возле метро, то уже до разработки конструкции фундамента заказываются экспертизы, которые исследуют воздействие уровня шумов и вибрации на фундамент - без этой экспертизы никто даже не начнет строить. Далее, исходя из проведенных исследований, проводятся шумозащитные и антивибрационные мероприятия. И только после этого строится дом... Кстати, жилье вблизи метро пользуется большим спросом. Строить можно хоть прямо над метро - главное, чтобы уровень влияния метро не превышал нормы, рекомендованные экспертизой".

Жители домов возле "Щукинской" могут быть спокойны за надежность своих стен: ведь их дома построены из монолита. По утверждению специалиста по вибро- и шумоизоляции Александра Волкова, "в зданиях высотой 20 и более этажей снижение вибрации осуществляется за счет использования монолитного каркаса".

Наш город сегодня меняется стремительно, преображается буквально на глазах. Многое кажется непривычным, многое ошеломляет, поэтому опасения и перестраховки - это нормально и объяснимо. Однако за реальным диагнозом по поводу "болевых точек" столицы стоит обращаться к настоящим врачам, а не к колдунам и гадалкам. Давайте в нашем понимании качества наших домов полагаться на мнение профессионалов от строительства, а не на доморощенных экспертов.

Алексей ТарасовВечерняя Москва