ОПЫТ

Ремонт и реконструкция исторически значимых зданий - особо сложная задача для тех, кто профессионально этим занимается. Восстановить несущую способность конструкций, сохранить, обновить фасады и интерьеры зданий в кратчайшие сроки помогают новые разработки в технологии ремонтных работ.

Журнал The Structural Engineer, например, сообщает, что в настоящее время в Париже производится реставрация Гранд Паласа, построенного на берегу Сены более 100 лет назад.

Сооружение здания началось в 1897 году для проведения Всемирной выставки 1900 года в Париже. Увы, значительные повреждения оно получило уже через 10 лет в результате крупного наводнения в 1910 году. В то время при строительстве береговых сооружений обычная практика предусматривала использование деревянных свай.Гранд Палас не стал исключением. Для укрепления его фундамента в береговой грунт было вбито 3300 свай.

Такое основание эффективно, но при условии, что сваи остаются погруженными в воду. Однако в период наводнения проводились работы по снижению уровня воды в реке. В результате это условие было нарушено. Сваи тем самым оказались поврежденными, а само здание получило осадки разной степени - от 10 до 12 сантиметров. За его состоянием пришлось начать наблюдения. С 1930 года они приняли систематизированный характер.

Благодаря такому тщательному контролю удалось установить, что нарушилась целостность здания. К примеру, начали отлетать заклепки, крепящие конструкции металлического каркаса, что потребовало принятия мер по его восстановлению. Тогда же была проведена экспертиза состояния всех конструкций здания.

На первом этапе восстановительных работ пришлось прежде всего укрепить поврежденные секции стальных конструкций каркаса общей массой 7500 тонн с каменной кладкой, образующей стены, поддерживающие остекленное купольное покрытие, которое перекрывало обширный зал в центре здания, усилить фундамент, заменив поврежденный каркас.

Существующую внутри холла массивную металлическую лестницу частично пришлось демонтировать для доступа к фундаментам. Кроме того, необходимо было реставрировать остекление покрытия с целью его воссоздания в первоначальном виде. Между прочим, в покрытии только 14 тысяч квадратных метров площади приходится на само остекление. Цинковая же кровля занимает площадь в 3,5 тысячи квадратных метров. В перекрытии насчитывается 1300 метров швеллеров из свинца и 2300 метров прессованного цинкового орнамента.

Специалисты подсчитали, что программу восстановления здания можно выполнить к 2005 году, а ее стоимость составит 21,2 миллиона евро.

Контракт на работы первого этапа (фундаменты и несущие конструкции) получила группа, возглавляемая французским подрядчиком Soletanche Васhy. Технический проект реконструкции разработан фирмой Setec. Компания SPIE-CGPM получила подряд на подготовительные работы на строительной площадке и работы по восстановлению несущих конструкций здания. Усилением фундаментов займется несколько подрядчиков - Spie Foundations, SMET и Soletanche Bachy.

При реконструкции используются новейшие технологии в области повышения несущей способности грунтов и усиления фундаментов. Речь, к примеру, идет о подводке нового фундамента под уже существующий путем заливки под давлением цементного раствора и устройства грунтовых анкеров. Для очистки металлических поверхностей применяется технология подачи абразивных материалов в мощной струе воздуха, но вместо обычного песка применяются титановые составляющие. К слову сказать, соответствующая новая струйная установка разработана в Австрии.

Поскольку реконструкция ведется в расположенном в центре Парижа здании, где отдельные выставочные залы музея открыты для публики, то выдвинуты условия по предельному уровню шума, который не должен превышать 50 децибел...

Реконструкция, начавшаяся в 2002 году и рассчитанная на два года, проводится и в другом широко известном в мире здании - миланском театре Ла Скала. Проводится, в частности, усиление существующих фундаментов путем подводки новых микросвай, заказ на производство которых получила шотландская компания John Lawrie Group. Всего будет поставлено 4 тысячи метров стальных микросвай диаметром 19,4 сантиметра и толщиной стенок 18 миллиметров. Их установку ведет итальянский подрядчик Else.

В Великобритании реконструируется построенный из красного кирпича Елизаветинский замок в Норфолке - Morely Old Hall. Дело в том, что в этом массивном трехэтажном здании обнаружились поперечные сдвиги, причиной которых стали конструктивные нарушения на фронтоне фасада заднего правого крыла. Беда в том, что в кладке стен, внутри которых использован деревянный каркас, уже много лет развивались трещины. Они-то постепенно и привели к расслаиванию кирпичной поверхности и сдвигам на фронтоне.

Для стабилизации стен потребовалась специальная технология, не нарушающая привычный вид исторического здания. Выбранная в этих целях система крепежа Helibeam System от компании Melifix позволила скрытно произвести сплачивание конструкций и после внешней отделки сохранить первоначальный вид наружных стен.

Ремонтные работы провели и на построенном в 1869 году мосту "Трент Бридж" через реку Трент в Ноттингеме (Великобритания). Он также внесен в реестр исторических памятников. В 1922 году движение на нем увеличили до шести полос. При этом внешний вид путепровода сохранился в первозданном виде. В частности, все сложного вида розетки в количестве 500 штук, отделанные тонким слоем золота, которыми был декорирован мост, остались нетронутыми.

Для восстановления моста было решено использовать новейшие достижения в области антикоррозионных и отделочных покрытий. Был применен материал нового поколения из полисилок-санов - Interline 979 от компании International Protective Coatings. Этим составом обработали 11 тысяч квадратных метров конструкций моста (фаски, парапеты и колонны освещения). Покрытие наносилось в три слоя - праймер (lnterplus 256), промежуточный слой (Interseal 670) и эпоксидное внешнее покрытие и состав HS Interfine 979.

Снизу конструкции пролетного строения моста были также окрашены в три слоя, но другими составами. Для внешнего покрытия использовалась краска Interthane 990. Ремонт проведен компанией Tl Protective Coating.

Ольга ШаповаловаСтроительная газета