Ежегодно около 12 млрд. руб. в городе уходит на ремонт дорог. Ремонтируется примерно 11 млн кв. метров или 10% от всей площади городских трасс. 

По словам заместителя мэра Москвы Петра Аксенова, сегодня без капитального ремонта асфальт в более-менее нормальном состоянии может пролежать около десяти лет. После этого трассы начинают быстро разрушаться. ГОСТы 1970-х годов, по которым до сих пор строятся дороги, были рассчитаны на количество автотранспорта много меньше теперешнего, поэтому вновь уложенный асфальт быстро деформируется. К тому же в Москве, как известно, очень «подвижный» грунт, отчего часто асфальт проваливается даже на совсем новых дорогах.

Поэтому, не дожидаясь введения новых стандартов, московские дорожники собираются укладывать асфальт по совершенно новым для столицы технологиям. Например, на внешнем кольце МКАДа, на Новорязанском шоссе и Ленинском проспекте будут укладывать щебнемастичный асфальт, который хорошо выдерживает шипованные шины. Эту модификацию дорожного покрытия очень полюбили в Европе, особенно в Скандинавии, там очень часто кладут такой асфальт на магистралях с пропускной способностью более 7000 автомобилей в час. По словам господина Аксенова, в последнее время очень сильно страдает от разрушения крайний левый ряд на больших магистралях. Он достаточно мало загружен тяжелыми грузовиками, но все равно дорожное полотно сильно разбивается.

– В основном по скоростной левой полосе едут те, у кого движок посильнее. Зимой владельцы этих машин в большинстве своем пользуются шипованной резиной, которая лучше держит дорогу. Из-за этого на дороге, именно на крайней левой полосе, возникает колея, – рассказал «Столичной» инспектор ГАИ Александр Иванов, чей пост находится на МКАДе.

Петр Аксенов даже предлагает внести изменения в ПДД, с тем, чтобы можно было использовать левую полосу только для обгона и никак не для движения по ней. Но это в далеком будущем, а пока на дорогах уже в этом году появятся стекловолоконные георешетки, которые закатываются между двумя слоями асфальта, отчего дорога становится более мягкой. А всего до конца 2003 года ремонтом будет охвачено 267 улиц и магистралей столицы.

Мария ЛяминаСтоличная вечерняя газета