Когда-то здесь простирался гигантский Ходынский луг, который начиная с XVIII века постепенно превращается в военное поле, место летних лагерей войск московского гарнизона. Отсюда, с аэродрома, взлетали первые российские самолеты, а затем испытывались новинки авиационной техники. Потом появились ведущие предприятия авиакосмического и оборонного комплекса, аэровокзал, гостиницы.

За последние годы неузнаваемо меняется облик этого уголка столицы. Кажется, ничто уже не напоминает об огромном Ходынском поле. Но небольшой его участок именуемый Центральным аэродромом им.Фрунзе, сохранился до наших дней. Архитекторами разработан интересный проект использования этой территории под жилищное строительство и объекты социальной инфраструктуры, с Музеем аваиации и космонавтики, спортивными, торговыми, развлекательными и выставочными комплексами.

Сейчас на окраине Ходынки, ближе к Хорошевскому шоссе, идет застройка квартала 58Г, владение 38. Днем и ночью не прекращаются работы, которые ведут инвесторы и генподрядчики ЗАО "Мосфундаментстрой-6" и "Интеко". Заказчик - ТУКС-2, проектные организации - ЦНИИПжилища и Моспроект-4. Всего предусматривается возвести около 400 тысяч квадратных метров жилья, школу, поликлинику, четыре детских сада, подземные гаражи, магазины. Часть квартир предназначена для военнослужащих. Дома монолитные, по индивидуальному проекту.

- Первая очередь жилья общей площадью 275 тысяч квадратных метров войдет в эксплуатацию в течение двух лет, - говорит руководитель дирекции строительства "Монолит-2" МФС-6 С.Ф.Сапелкин. - По мере приближения к центру поля здания в виде амфитеатра будут понижаться с 23 до 4 этажей. С каждым днем темпы строительства растут, только у нас трудятся 748 человек в три смены.

Размах стройки поражает. Два месяца назад шла закладка фундаментов, а теперь поднимаются этажи, ведь несколько корпусов сдают в первом квартале будущего года. Спорится дело у бригадира монтажников И.А.Ефименко. Здесь все понимают, какая ответственность ложится на них, потому стремятся опережать график, не забывая о качестве. А помогает в этом высокая квалификация, взаимозаменяемость. Правильно организовать работу людей, техники - это забота заместителя руководителя дирекции строительства Е.А.Кочетова, начальника участка И.А.Дедова, других командиров производства.

Хороший темп взяла фирма "СК ДСК-3" ЗАО "Интеко". Ни одного человека мы не встретили, который бы не был занят конкретным делом. Простой вообще противопоказан стилю работы строительной компании - сетевой график не позволяет расслабляться. Надо построить 125 тысяч квадратных метров жилья с подземными гаражами. Специалисты грамотные, опытные.

- У нас прекрасная возможность проявить свои способности, знания, - размышляет вслух руководитель дирекции строительства СК ДСК-3 А.А.Родькин. - Где еще вы видели такую компактную строительную площадку на свободной территории почти в центре города? Но это одновременно обязывает ко многому. Конечно, проблемы есть, но мы их решаем совместно с партнерами.

В компании самое серьезное внимание уделяют созданию людям нормальных условий труда, быта и жизни. На объектах порядок, у всех удобная спецодежда. Зарплата приличная, ее выдают вовремя. Такая забота отзывается высокой производительностью труда. Кадры подбирают на конкурсной основе. В тот день А.А.Родькин беседовал с молодым выпускником строительного вуза, проработавшим полтора года в одной из фирм. На вопрос, кем бы хотели работать, тот ответил: "Прорабом". Но после нескольких вопросов стало ясно, что парню пока рано претендовать на эту должность. Ему предложен пост помощника мастера. Покажи себя на деле - и тебя заметят. "Подумаю", - сказал молодой специалист.

Да, можно иметь в достатке разнообразную современную технику, материалы, конструкции, детали. Однако все решают люди, от их отношения к делу зависит успех. И правильно поступают в СК ДСК-3, где постоянно заботятся о расстановке и воспитании кадров. Любое дело человеком ставится. Эту истину подтверждают здесь повседневной практикой.

Не хочется, чтобы у кого-то сложилось мнение, будто на Ходынке все идет гладко. Головная боль всех - отсутствие нормальных городских дорог сюда. Грузовые машины мешают покою жителей соседних домов, жалобы идут в разные инстанции. Проблему можно решить только на городском, окружном, районном уровнях. Ведь стройка продлится несколько лет. Сумели же сами строители проложить на площадках хорошие подъездные пути, не ожидая указаний сверху.

Тазрет ЕлоевМосковская правда