Обратим внимание бухгалтеров на два документа, вышедших из-под пера Минтранса России. Завершилась эпопея с утверждением новых норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Руководящий документ Р3112194-0366-03 был утвержден 29 апреля 2003 года (обнародован документ был вначале августа), вступил в силу с момента его подписания и будет действовать около четырех с половиной лет вплоть до 01 января 2008 года.

Для большинства организаций данный документ является справочным материалом, так как и в бухгалтерском учете и в налоговом (п. 1 ст. 254, подп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ) не обговорена необходимость учета расходов на содержание служебного транспорта в пределах норм. Приведенные в нем величины могут быть использованы организациями как справочные данные для утверждения своих норм расхода ГСМ.

И только организации автомобильного транспорта должны придерживаться норм в бухгалтерском учете. Это обязывает их делать Инструкция по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте (утв. приказом Минтранса России от 24.06.03 № 153). Минтранс России оказался пионером в разработке таких отраслевых инструкций по учету доходов и расходов. Хотя отраслевая инструкция и разрабатывалась на основе действующих положений по бухгалтерскому учету, но по некоторым вопросам она «имеет» свои, несколько отличные от ПБУ, взгляды.

Так расходы на топливо и ремонт шин включаются в состав материальных расходов в пределах норм, утвержденных ведомством (п. п. 40, 43 Инструкции), сверхнормативные же расходы необходимо учитывать во внереализационных расходах (п. 97 Инструкции). К внереализационным расходам следует также относить и все сверхнормативные суммы, определяемые в соответствии с нормами главы 25 НК РФ.

У министерства получился некоторый симбиоз бухгалтерского и налогового учета. Только бухгалтерам отрасли особо не позавидуешь. Теперь у них помимо бухгалтерского и налогового учета, возникает и третий – отраслевой.